3 . אפשר להוסיף למטרה הזו מטרה גיאו - פוליטית שנייה, והיא יצירת נתיבים יבשתיים חלופים עבור סין . כפי שראינו בפרק הקודם, הבעיה הגיאו - אסטרטגית של בייג׳ין היא התלות שלה בסחר ימי והאיום של הצי האמריקני . על - ידי הקמת נתיבים יבשתיים שיחברו אותה לנפט וגז של מרכז אסיה ולשווקים באירופה, בייג׳ין מקטינה את התלות שלה במסחר ימי . אולם ההנהגה בבייג׳ין היא לא השחקן היחיד ביוזמה . נוסף לה ישנן חברות ממשלתיות ובנקים, שמשתמשים ב"דרך המשי החדשה" ככיסוי לערב - רב של פרויקטים, שביניהם ובין הצרכים האסטרטגים של סין יש קשר מועט אם בכלל . במסגרת היוזמה הם שופכים כסף וחומרי גלם במקומות שונים בעולם, גוזרים רווח ותוקעים ממשלות זרות עם חובות . קחו דוגמה : במסגרת דרך המשי החדשה, קמבודיה ראתה קפיצה בהשקעה הסינית בה, מ - 76 מיליון דולר ב - 2008 למעל חצי מיליארד דולר ב - 2017 . הסינים הקימו בקמבודיה כבישים, בתי 316 . המון בתי קזינו . בדרום זיקוק, נמל ימי חדש ו . . . בתי קזינו קמבודיה משקיעים סינים הפכו עיירת דייגים מנומנמת לעיר תיירות שוקקת, בנו בה בתי מלון, בתי קזינו והביאו עוד ועוד תיירים סינים ששינו לחלוטין את ...
אל הספר