זכתה העיר יפו במה שלא זכו הרבה ערים אחרות גדולות ומעשירות ממנה . גם במאה התשע עשרה וגם בשנות העשרים של המאה העשרים ( אם כי בשני פרקי זמן נפרדים , ( הילכה בה רכבת עירונית . הנחת פסי הברזל בסמטאות יפו והפעלתה של אותה רכבת עירונית , בגלגולה הראשון , קשורות בהנחת מסילת הברזל בין יפו לירושלים . בשנת 887 ו נסע יוסף נבון , סוחר ובנקאי ירושלמי שהיה פעיל ציבור ונטל חלק בייסוד שכונות יהודיות בירושלים , לקושטא והצליח לקבל מ " השער העליון " פירמאן ( צו מלכותי רשמי ) המאפשר לו להקים מסילת ברזל בין יפו וירושלים , הראשונה בארץ ישראל , ולהפעיל את הרכבות שיהלכו עליה . קטרים וקרונות מתעלת קנמה יזמים צרפתים גילו עניין בפרויקט והקימו את "חברת מניות צרפתית למסילת ברזל יפוירושלים . " חברה זו קנתה בסכום נאה מיוסף נבון את הזכות להניח את המסילה , וביום 31 במארס 1890 נערך ליד יפו טקס התחלת בניין המסילה . עשר שנים קודם לכן , בשנת , 1880 הקים פרדיננד דה לספס את חברת המניות של תעלת פנמה , וזאת לאחר שכאחת עשרה שנה קודם לכן , בשנת , 1869 הצליח לסיים בהצלחה את כריית תעלת סואץ . ואולם שלא בכריית תעלת סואץ שהביאה לדה ל...
אל הספר