כביש חוצה דעות בישראל יש לשער , שבשנות האלפיים יתכוונו השלטונות להיטיב עם העם ולהגיע ללב האזרחים , ובכך גם להקל , בין היתר , את התחבורה בכבישי הארץ , שהיא בנפשו של כל אזרח , ולסיים את סלילתו של כביש חוצה ישראל , לאחר פתיחתם של מחלפי בן שמן , נחשונים וקסם וקטעי הכביש שבין מחלף שורק ליד צומת בני ראם למחלף נשרים ליד רמלה . כביש חוצה ישראל שנוי במחלוקת זה זמן רב בקרב הציבור בישראל , הן בדבר הצורך בו , הנחיצות בתואי שהוקצה לו , ההצדקה לעלותו הגבוהה , והן ביעילותו העתידית בהקלת התנועה הפרוורית במטרופולין תל אביב . הכביש אמנם נסלל בחלקו המרכזי , אך עדיין יש לתהות בדבר הצורך בהמשך סלילתו . מול משך הזמן הרב שבו מתנהלת סלילת הכביש , שהוכרז בשעתו כפרוייקט הלאומי הגדול ביותר שבוצע אי פעם במדינה , עומדת עדיין בספק כדאיותו הכלכלית ועלותו הריאלית . מן הראוי לציין כמה עובדות , שהועלו זה מכבר על ידי הפורום למען תחבורה ציבורית בישראל , העשויות להטיל צל על כדאיותו של פרוייקט זה . על הקמת כביש חוצה ישראל החליטה ממשלת ישראל בשנת . 1992 בעקבות החלטה זו הוקמה חברה ממשלתית בשם "חברת כביש חוצה ישראל , " שעליה...
אל הספר