כבישים , מסילות ברזל ושדות תעופה מבין נושאי התכנון הלאומי והפיתוח מהווה רשת התחבורה על כל גווניה יסוד ועיקר , משום שעליה נרקמת הפעילות הכלכלית של מדינה . רשת זו יוצרת שלד בעל משמעות רבה בעבור ריכוזי אוכלוסיה , שימושי הקרקע , ניידות של אנשים והון , המתווה את כיווני ההשקעות ואת עדיפויות הבינוי בכל אזור ואזור , ולפיה מתנהלת הדינאמיות של חיי המדינה . הכביש נבחרה שיטה , שלפיה הזכיין שיתן את ההצעה הטובה ביותר יבנה את הכביש על חשבונו וירוויח מן האגרה שתיבנה מן הנהגים במהלך תקופה מוסכמת . בסיום התקופה יועבר הכביש לרשות המדינה . בתנאיי המכרז התחייבה הממשלה לממן את קניית הקרקע ופינויה מתושבים וממכשולים אחרים , בניית שני המחלפים הגדולים , בן שמן וקסם , ובניית כבישי רוחב שיתחברו אל כביש חוצה ישראל , וכן לתת ערבות של / 80 ° 0 לרווחיות הכביש . בדיקות שנעשו על ידי חברת חוצה ישראל קבעו בשעתו , כי סלילה על ידי יזם פרטי תעלה יותר מאשר סלילתו על ידי המדינה . למרות זאת החליט משרד האוצר להתקדם עם הפרוייקט במימון פרטי , על אף שבהמשך הזמן התבררו העלויות האמיתיות של סלילת הכביש , שאינן מוטלות על היזם , ובכך ה...
אל הספר