הקמת נמל תל אביב כחלופה לנמל יפו המושבת

תל אביב, הנהלת הסוכנות והוועד הפועל של ההסתדרות, ואילו את חלק הארי של ההון הנדרש גייסה החברה באמצעות מכירת מניות לציבור היהודי שנענה בהתלהבות לקריאותיהם של ראשי היישוב להירתם להקמת הנמל . ארבעה ימים ממועד פרסום הקריאה הראשונה כבר עלה בידי החברה לגייס 75,000 לא"י, ובסך הכול הצליחה לגייס 200,000 לא'יי ממכירת מניות לציבור שרובו נמנה עם תושבי תל אביב וחברי ההסתדרות 74 . בינתיים הצטברו סחורות רבות של מזון וחומרי גלם במחסניה של יפו מבלי יכולת לפרקם 75 והדבר דרבן עוד יותר להתחיל בעבודות הנחוצות להכשרת הנמל והקמתו 76 . חוף הים של תל אביב היה רצועה ישרה וצרה שאינה נוחה למעגן אוניות ולכן היה נקודת תורפה בולטת שחייבה מאמץ מיוחד למציאת מיקום מתאים לנמל . לאחר סיורים וחיפושים רבים שנעשו לאורך החוף הצליחה קבוצת אישים בעלי רקע טכני­הנדסי שנבחרה בידי עיריית תל אביב, לאתר נקודת חוף מתאימה לצורכי פריקה וטעינה בצפונה של העיר, סמוך לשפך הירקון, במקום שבו התרחב החוף מעט יותר ובלט יותר לפנים העיר 77 . מיד לאחר איתור המקום הוחל בהתוויית התכניות להקמת המזח ושאר מתקני הנמל . על ביצוע מיזם הנמל הופקדו שני גופים...  אל הספר
יד טבנקין -  המרכז המחקרי, רעיוני, תיעודי ומוזיאלי של התנועה הקיבוצית