בינם לבין הרכבים, ואיך להפריד בין הולכי הרגל לבין כלי התחבורה הקטנים והמסוכנים . הפתרון לטווח הארוך אינו ביטול הקורקינטים רק בשל הבהלה מהנזק, אלא בניית תשתיות והגדרת כללים ברורים מי יכול לרכוב, איזו הכשרה יקבל ומה הרישיון הנדרש מהרוכב ומכלי הרכב . בסין, למשל, יש נתיב לכל סוג תחבורה, עם הגבלות מהירות שונות בהתאם לסוג הרכב ואמצעי אכיפה משוכללים . השילוט מעוצב כך שכל אדם ‑ גם מי שאינו דובר את השפה ‑ יבין את הכללים . כמובן, יש שם גם אכיפה . אם נחזור לקורקינטים שלנו, המשמעות היא שיש טכנולוגיה מבטיחה שמקטינה את העומס בדרכים עירוניות והיא ירוקה ‑ אבל ללא אקו ‑ סיסטם ברור היא הופכת מהבטחה גדולה לאסון . אקו ‑ סיסטם הוא מערכת מורכבת שפרטיה תלויים ותומכים זה בזה, כמו בעולם הטבע . למשל, באקו ‑ סיסטם של הצמחים ובעלי חיים, הצמחים צורכים פחמן דו ‑ חמצני ובעזרת אור השמש יוצרים חמצן, וזה נצרך על ידי בעלי חיים הפולטים פחמן דו ‑ חמצני . גם עולם הטכנולוגיה הוא אקו ‑ סיסטם סבוך להפליא . אפל לא היתה יכולה להצליח בהשקת האייפון ללא הרשת הסלולרית שהקימו חברות אחרות וללא ספקי אפליקציות לאפסטור ( שכמובן לא היו מ...
אל הספר