פרק 8 ׀שולחן העבודה של המוח | 257 מדוקדקות אכן התבררה כנכונה ? התשובה טמונה ככל הנראה בניסיונו הרב של הטייס . סלנברגר היה טייס מומחה שצבר עד אז כמעט עשרים אלף שעות טיסה, ונוסף על כך הטיס דאונים והיה מומחה בבטיחות בתעופה . שנים של תרגול הפכו עבורו את המעשה המורכב של הטסת מטוס לטבע שני . מומחיות כזו כמובן אינה קיימת אצל טייסים בלבד . במשך החיים המוחות של כולנו עוברים התמחויות שונות . דוגמה טובה לכך היא הנהיגה, שבהתחלה דורשת משאבי קשב, מאמץ וחשיבה רבים, אך עם הזמן הופכת לאוטומטית . לנהגים מתחילים לרוב לא קל לנהל שיחות בזמן הנהיגה, כי רוב משאבי המוח מרוכזים בנהיגה . לעומתם, נהגים מנוסים מצליחים לנהוג בפחות מאמץ מחשבתי, ולכן מצליחים בקלות לנהל שיחה תוך כדי נהיגה . שעות רבות של תרגול וחזרה, תוך כדי שימוש פעיל בידע שנצבר, גורמות לקונסולידציה ניכרת של הידע במוחם של המומחים, כך שהשימוש בידע הזה הופך עבורם לטבע שני . פסיכולוגים קוגניטיביים ומדעני מוח חוקרים את הנושאים הללו זה כמה עשורים, ואחד מערוצי המחקר הפוריים ביותר בוחן את ההבדלים בין מומחים בתחום כלשהו, שאצלם הידע כבר עבר קונסולידציה ניכרת,...
אל הספר