דירקטוריונים ודפוסי ניהול בישראל׀ 89 מקצועי בלבד . להפתעתי, בתוך שבוע ימים אושר המינוי על ידי שני השרים . בחודשים הראשונים להצטרפותי לדירקטוריון הרגשתי כמו ילד קטן שנחת בחנות צעצועים ענקית . ביקרתי בקווי הייצור של מטוסי המנהלים, בסככות הענקיות של שיפוץ מטוסי בואינג, בחטיבת החלל, במערך ההרכבה של לוויינים, בחטיבת הטילים המסווגת, ובחברת אלתא . החדשנות הטכנולוגית במגוון הפעילויות של התעשייה האווירית הלהיבה את דמיוני, והשקעתי זמן רב על מנת ללמוד ולהכיר את הפעילויות ואת המפעלים של ענקית התעשייה הישראלית . החברה העסיקה באותה תקופה יותר מ- 14 אלף עובדים . יו"ר ועד העובדים של התעשייה האווירית, חיים כץ, המשיך לשמש בתפקיד זה גם לאחר שנבחר לכנסת ב- 1999 . הוא מנע פיטורי עובדים קבועים גם כשתהליכי התייעלות חייבו זאת . כתוצאה מכך נוצרה אבטלה סמויה, חלה ירידה בפריון, והדבר הִקשה על החברה להגיע לרווחיות ולהתחרות בהצלחה בשוק העולמי . המנהל הכללי של התעשייה האווירית היה משה קרת, שכבר שימש שבע-עשרה שנה בתפקיד . הכרתי אותו זה שנים רבות, ובשלב מסוים אף תכננתי לכתוב ספר על דפוסי הניהול שלו בסביבה עסקית מורכב...
אל הספר