טייסת הפילים 112 פרט לארבע גיחות, שבהן חזרתי ותרגלתי ניווט טקטי, היו כל וט שמימי לא תורגל ולא בוצע . הגיחות מבוססות על ניווט מגע . ניו רובן המכריע של הטיסות היה לתובלה . הובלנו אנשים, דואר, מזון וציוד בין בסיסי חיל-האוויר בארץ ובעיקר לשדות סיני . אחת מהטיסות המשמחות יותר הייתה הובלת אנשי התזמורת הפילהרמונית לשדה רפידים שבסיני . אנו, אנשי צוות האוויר, אף וע בערב את נגינתם . נשארנו לשמ לאחת הטיסות צירפתי את אתי, טסנו בסיני, עברנו מעל מעבר המִתלה וחזינו בשיירה הבלתי-נגמרת של כלי רכב מצריים שרופים שנותרו שם ממלחמת ששת הימים שאך זה הסתיימה . היה דבר שמאוד מצא חן בעיניי בטייסת הפילים והוא ד יסודי וכך הכרתהמקצוענות . לימוד מבנה המטוס היה מאו תכונותיו וביצועיו . למשל, לפני יציאה למטוס, בהתאם לאופן העמסתו, תנאי המסלול ומזג האוויר, חושבו היטב נתוני ההמראה . דבר לא הושאר ליד המקרה . אם היינו מאבדים מנוע בהמראה, במהירות זו או אחרת, היה לצוות ידוע מראש מהן או הפסקת המראה . הפעולות הנכונות לביצוע, המשך היה גם דבר שממנו סלדתי . צוות רגיל לטיסה כלל קברניט וטייס משנה, נווט, אלחוטאי ומכונאי מוטס . צוות ...
אל הספר