יואב צוקרמן 194 מבנה התעריפים הארכאי הזה נקבע לפני עשרות שנים ועודכן מדי פעם באופן שהחריף את אותו "סבסוד צולב", המנוגד לעקרונות כלכליים בסיסיים . כך למשל, מתוך שאיפה לסייע לחקלאי ארצנו, אגרות היצוא החקלאי אותם גבתה רשות הנמלים הופחתו עד כדי כך, שטעינת תוצרת חקלאית לאונייה גרמה תמיד הפסד כספי לנמל . אנשי אגף התקציבים במשרד האוצר הבינו כי רפורמה במבנה התעריפים היא הכרחית לביצוע הנפקה מוצלחת של הנמלים וכי יש ליצור מבנה הכנסות המבוסס על עקרונות עסקיים עוד לפני ההפרטה . במסגרת החלטות הממשלה שנלוו אל חוק ההסדרים באותה שנה דאג סגן הממונה על התקציבים עמית לנג להביא להקמת צוות בין-משרדי ובו גורמי המקצוע מטעם האוצר, רשות החברות ומשרד התחבורה . הצוות נעזר במומחים שונים וגיבש הצעה לרפורמה מקיפה בתעריפי הנמלים, אשר יוצרת את המתאם הנדרש בין עלות ביצוע הפעולות השונות בנמלים לבין התעריפים שחברת הנמל תוכל לגבות עבור ביצוען . מבחינת מנכ"ל חברת נמל אשדוד שוקי סגיס, היתה זו הזדמנות לשפר את מצבה הפיננסי של חברת הנמל לקראת ההפרטה, בדרך למימוש הפוטנציאל העסקי של הנמל . סמנכ"ל הכספים אפי ארבל, בוגר אגף התקציב...
אל הספר