יואב צוקרמן 84 בתחילת ינואר 2000 התכנסו שר האוצר שוחט, שר התחבורה מרדכי ומזכיר ההסתדרות עמיר פרץ לדיון במשבר . פרץ הסכים להורות לעובדים לשוב לעבודה מלאה לפרק זמן קצוב במהלכו יפעלו הצדדים להגיע להבנות שימנעו את ניהול המשבר על גבם של לקוחות הנמלים . פרץ הציע למנות שני מגשרים, אחד מכל צד, שידונו בסכסוך לעומקו ויציעו פתרונות . אך האוצר סירב לכך בתוקף מחשש שהדבר יעצור את התהליך ויהווה תקדים להגבלת סמכות הממשלה ליזום שינויים מבניים . ב- 14 בינואר התכנסה ועדת הכלכלה של הכנסת בראשות ח"כ אברהם 31 היתה זו הזדמנות לכל פורז מסיעת "שינוי" לדון במשבר בנמלים . המעורבים להוציא את זעמם אחד על השני . מנכ"ל רשות הנמלים, גדעון שמיר, הציג בפני הוועדה את הצורך החיוני בפיתוח הנמלים ובהתאמתם לאוניות המכולה הגדולות שלא יכלו להיכנס לנמלים הקיימים, ואת רמת השירות הנמוכה בנמלים ביחס לנמלים בעולם, שרובם מופעלים על ידי זכיינים פרטיים . נציגי העובדים בראשות עמיר פרץ האשימו את הממשלה במחטף חסר אחריות ובניסיון להעניק את נמל היובל לטייקונים שנקראו אז "חמש המשפחות" . הלקוחות התלוננו על כך שהם הפכו לבני ערובה במשבר, התמק...
אל הספר