|
|
עמוד:12
של בירת צפון הארץ , אך חלק מיתרונותיה אבדו לה בעקבות השינוי במפה הפוליטית , ובעיקר חדלה לשמש כצומת בינלאומית . הנמל שירת עד 1965 את מדינת ישראל , ברם , מאז פתיחת נמל אשדוד , הוא משרת בעיקר את אזור הצפון . הנמל האווירי איבד מחשיבותו וצינור הנפט מעירק פסק מלפעול . המדינות השכנות התאימו עצמן למציאות החדשה של סכסוך מתמשך עם ישראל . דמשק הידקה את קשריה עם נמל ביירות ; עירק העבירה את צינורות הנפט דרך סוריה לחוף המזרחי של הים התיכון ; ממלכת ירדן קשורה בסחר החוץ שלה לביירות דרך דמשק ובמקביל הכשירה כביש לעקבה תוך התאמת הנמלים ליבוא ויצוא בממדים גדולים ובשיטות מודרניות . חיפה נותרה בשוליה הצפוניים של המדינה , כשמרבית יתרונותיה הגיאוגרפיים אינם באים בה לידי ביטוי , וכל עוד לא ישרור שלום יקשה עליה לממש את היתרונות הנובעים ממיקומה . חיפה נמנית עם שלוש הערים הגדולות בארץ , המונות יחדיו כמיליון נפש , שהם כרבע מאוכלוסיית המדינה . חיפה תופסת מקום שלישי בין ערי ישראל ( 5 . 6 % -כ מכלל האוכלוסיה בארץ , ( כשירושלים במקום הראשון ואחריה ת"א . אם נקח בחשבון גם את אגדי הערים , הרי שחיפה וירושלים יתפסו את המקום השני והשלישי עם 406 , 400 תושבים 14 . 7 $ ) מכלל האוכלוסיה בישראל . ( 1981-ב אגד ת"א שבו אוכלוסיה מעל למיליון נפש , תופס את המקום הראשון . מעמדה של חיפה כאחת משלוש הערים הגדולות בארץ , ראשיתו במפקד האוכלוסיה 1922-ב ( בסקר , 1870-מ תפסה חיפה את המקום השישי , כשלפניה ירושלים , עזה , עכו , יפו ונצרת . ( התפתחות חיפה קשורה בשינוי הדרמאטי במעמדה הגיאופוליטי בתקופת המנדט , שהקנה לה מעמד חשוב בין ערי א"י . עם זאת לא הצליחה חיפה , על אן" כל יתרונותיה , לעלות בגודלה על ת"א שהיתה חסרה , לכאורה , נתונים גיאוגרפיים מבטיחים , אך זכתה להיות העיר העברית הראשונה , לעומת חיפה שהיתה עיר מעורבת . זאת ועוד , בקרבת ת"א היה נמל יפו , ששימש כנמל עולים , והתפתחות משק ההדרים בשרון ובשפלת יהודה נתנה תנופת פיתוח חקלאי ועירוני לאזור ת"א ( דבר שחסר לחיפה . ( ת"א היתה מלכתחילה עיר , שבה פרחו עסקים קטנים , דבר שהתאים לעולים ממזרח אירופה . אלה העדיפו עיר המצויה באזור מישורי נוח על עיר הררית כחיפה . לאחר קום המדינה , הפכה ת"א למקום המרכזי במדינה , כנגד אובדן המרכזיות של חיפה עם צאת הבריטים וסגירת הגבולות .
|
|