110 העשירים בערים הגדולות . עם פיתוחם הטכנולוגי של כלי הרכב המונעים במנועי בעירה פנימית ועם פיתוח דגמי T של פורד , נדחקו כלי הרכב החשמליים מהשוק עד שנעלמו כמעט כליל בסוף שנות ה- 30 של המאה הקודמת . אחד המשתמשים בכלי רכב חשמליים בתחילת המאה הקודמת היה הממציא הנודע תומס אדיסון , שהיה בעליו של הדגם " דטרויט אלקטריק " . דגם זה היה מצויד בסוללה שפיתח אדיסון עצמו . ברגע של גילוי לב אמר אדיסון לפורד : " מכוניות חשמליות חייבות להימצא ליד תחנות כוח . סוללת האחסון כבדה מדי [ . . . ] לעומת מכונית [ הבנזין ] שלך אשר תומכת בעצמה , בנושאה את מקור הכוח שלה – ללא אש , ללא דוודים , ללא עשן וללא אדים . יש לך את זה – שמור את זה " . פורד אומנם שעה לעצה וההיסטוריה – ידועה . מה שהרג את המכונית החשמלית במאה הקודמת הוא העובדה הפשוטה שטרם נמצאה פריצת הדרך הטכנולוגית שתהפוך אותה ליעילה . עדיין אין בכוחה להתמודד עם יתרונותיה של מכונית הבנזין שהבולט בהם הוא זמינותם של מקורות דלק רבים המאפשרים לפתח דלקים האוצרים ביעילות כמויות אנרגיה גדולות . מה גורם , אפוא , לעוף החול הזה להתעורר שוב מרבצו ולרדוף אחרי כספי סובסיד...
אל הספר